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退市股重新上市成为现实,给投资者带来什么影响?

2018-11-30 08:10:38
上市公司股票退市,这是一个非常大的投资风险。

一般情况下,对于退市股票,投资者都会尽可能回避。

至于不幸退市的企业,则基工作服本上进鸭舌帽入旧三板市场进行交易,但其流动性以及交易量却远远逊色于A股市场,而对长时间深陷其中的企业,也基本上成为名副其实的僵尸股。

2018年11月2日,根据上市委员会的审核意见,依法依规作出了同意公司重新上市的决定。

作为退市4年多的长航油运,正式回归A股市场当中。

不过,对于长航油运的重新上市,却似乎做好了充分准备,而其成为重新上市的第一股,也基本上符合市场的预期。

其中,长航油运在退市之前,借助大额计提的手段大幅增加当年的亏损额度,为后续的扭亏减轻了包袱与负担压力。

再者,长航油运具有先天优势,与其余退市企业不同的是,长航油运属于一家知名度很多的央企上市公司,而与普通企业相比,央企上市公司获得重新上市的机会更高一些。

此外,即便经历了2012年的退市规则以及2014年退市规则修订版的改革,但长航油运申请重新上市的底气更足,即便严格依照重新上市的要求条件,长航油运照旧可以满足重新上市的需求。

然而,与长航油运相比,同期申请重新上市的创智科技,却并不那末荣幸了。

时至目前,创智科技仍处于反复申请审核的进程,期间仍因一些因素而不能不中断审核,重新上市的难度并很多。

对投资者而言,随着退市股重新上市成为了预期,却给投资者的投资行为带来了不少的改变。

其中,需要明确的是,退市股获得重新上市的,仅仅属于少数企业,而在实际情况下,在三板市场中,真正能够满足重新上市条件的企业,只有寥寥几家。

正如上文所述,与长航油运差不多同期申请的创智科技,至今仍处于反复审核的过程中,相比之下,就显得不那末幸运了。

再者,退市股可以获得重新上市的机会,可能会利好于一些本身存在退市压力,但属于央企性质,且市场体量庞大的上市公司。

实际上,对于此次长航油运的重新上市,其实为重新上市拉开了序幕。

然而,对于此次长航油运重新上市的举措,会给部份央企企业、大型工作服企业创造出重新上市的预期空间,而对于邻近退市,但属于央企性质的退市股,退市前进行豪赌的胜率却大大提升。

与此同时,对三板企业而言,可能借助此次长航油运重新上市的预期带来了回归市场的希望。

不过,对于参与三板市场,本身需要对三板市场的规则非常熟悉,且需要注意三板市场本身的流动性、交易活跃度非常低,而豪赌三板企业重新上市的概率并不
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