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中国第一辆月球车“玉兔”出现异常专家正在进行排查

2018-11-07 10:27:12

中国第一辆月球车“玉兔”出现异常专家正在进行排查 2013年12月15日，北京飞控中心大屏幕上显示嫦娥三号着陆器上的相机拍摄的玉兔号月球车在进入第二个月夜休眠前，中国第一辆月球车玉兔号发生故障。

国防科工局25日表示，受复杂月面环境的影响，月球车的机构控制出现异常，有关方面正在组织专家进行排查。

自2013年12月2日发射升空以来，月球探测器一路充满悬念却有惊无险，这是它传来的第一个坏消息。

月面工作的40多天里，它累计行走100多米，在多个探测点成功展开探测工作，所携测月雷达、全景相机、粒子激发X射线谱仪、红外成像光谱仪均获得了大量科学探测数据。

嫦娥三号作为我国航天最复杂、难度最大的任务之一，出现意外是正常的。

中国航天科工集团二院研究员杨宇光说。

人类已开展的130次探月活动成功率约一半，失败原因大多在于没法着陆。

而国外的探测活动表明，即便在成功登陆地外天体之后，严峻的环境仍然可能让探测器堕入通讯中断、方向迷失、车体无法动弹等困境。

由于月球的自转轴与黄道面夹角很小，月面地形对温度的影响更大，某些方面的环境比火星更为恶劣。

杨宇光说，在玉兔登月之前，世界上仅有苏联成功开展过无人月球车的探测活动，人类对于辐射、月尘、温差等月面环境因素的认知仍然非常有限。

重约140千克的玉兔号月球车由9个分系统组成。

仅仅是移动分系统，就包括了6个车轮、6个行进驱动机构、4个转向驱动机构、左右摇臂悬架和差动机构等部件。

复杂的月面环境，对构造复杂的月球车的可靠性带来了极大挑战。

有人说造火箭容易造汽车难，难就难在元器件长时间工作的可靠性。

可靠性取决于理论研究、设计思路、工艺制造等方面的水平和长期积累的经验，保证可靠性、提高可靠性绝非易事。

杨宇光说。

此前，随着软着陆的完善实现和就位探测与巡视勘查的顺利开展，嫦娥三号任务获得圆满成功。

科学没有一帆风顺，任何探索都在曲折中前进。

杨宇光认为，无论是否能够排除月球车目前的故障，千方百计应对故障，都将加深人类对月球的认识，提高探月科技工作者的科研和工程实施水平。

清华大学航空航天学院副教授王兆魁认为，国防科工局在第一时间发布这一消息，体现了中国航天的开放。

世界早期探月活动，任务失败的探测器连编号都没有，更不会对外公布。

随着航天事业的发展，我们能够以平和的心态面对胜利和挫折，这是求真务实的科学态度，也说明我们对未来充满信心。

近年来，民众关注的中国航天活动几乎全程透明，而对于失败，有
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